Koeajossa Dodge RAM 1500 LARAMIE BLACK EDITION CREW CAB 5.7

Katso video
KOEAJO 20.09.2018

Kun tavoitteena on mahdollisimman iso!

Iso avolava on äijäautojen kuningas, joka emämaassa Yhdysvalloissa on vuodesta toiseen myydyin tai yksi myydyimmistä automalleista. Se on myös meillä Härmässä yksi autoihmisten suosikeista. Huhu kertoo, että itse Kimi Räikkönen ajoi ennen Suomessa olleessaan juuri tällaisella HEMI-koneisella Dodge RAMilla.

Ongelmaksi hankinnan puolesta muodostuu hinta, ei toki Kimille, mutta meille tavantallaajille, joka uutena pomppaa reilusti päälle sadan tonnin. Ratkaisu on kevyt kuorma-autoksi rekisteröinti, joka tarkoittaa, että autosta ei makseta autoveroa. Näin hinta uutena tippuu merkittävästi ja asettuu koeajossa olevan 1500 Laramie -mallin tapauksessa 80 000 - 85 000 euroon riippuen varustelusta. Se on edelleen iso kasa kahisevaa, mutta monelle tällaista autoa mielivälle ja jopa tarvitsevalle huomattavasti mahdollisempi kuin pitkälle yli sadan kilon kauppa.

Lohjalla majaileva Carvista on nähnyt jenkkiavolavoissa markkinaraon ja mahdollisuuden. Se on toiminut käytettyjen ja uusien autojen harmaana maahantuojana sekä myyjänä vuodesta 2010. Vuodesta 2017 Carvista on toiminut RAMien virallisena maahantuojana. Liikkeestä voi ostaa 3-6 kuukauden tilausajalla täysin uuden ja yksilöllisesti räätälöidyn pick-upin. Euroopan varastosta löytävän auton saa neljän viikon tilausajalla. Liike pitää myös Suomessa varastoa niitä ostajia varten, joiden ostohousut lähtevät jalasta vasta kaupan allekirjoituksen jälkeen. Koeajossa oleva RAM on täysin uusi vuoden 2019 malli. Auto oli juuri myyty, mutta saimme sen silti koeajoon. Joten ei kun matkaan!

Hämmästyttävän tarkkaa ja mukavaa ajettavuutta

Ensimmäinen aaninki Dodge RAMin ajettavuudesta oli, että iso koko ja jenkkitausta eivät tiedä hyvää ajettavuudelle. Kuinka väärässä olin. RAM on suorastaan hämmästyttävän hyvä ajaa tällaiseksi jättiläiseksi. Ohjaus on tarkka ja tunnokas, auto on tilanteessa kuin tilanteessa kuskin näpeissä helppo hallittava. 

Koeajoautossa on varusteena ilmajouset, yläasennossa meno on nelivedolla ajettaessa hieman sanoisinko huojuvaa, sellaista kuin 80-luvun Land Cruiserilla ajaminen, mutta huomattavasti lievemmässä mittakaavassa. Sen huomaaa, mutta sen unohtaa pian. Takavedolla ajettaessa huojuminen lakkaa, samoin kun laskee auton ala-asentoon.

Yhtäkaikki, tällaisella laadukkalla pick-upilla on nautinto ajaa. Siihen tuo oman mausteensa koeajoauton 5,7-litrainen V8-HEMI, joka takaa voiman yltäkylläisen riittävyyden tilanteessa kuin tilanteessa. Auton toki saa myös dieselkoneella varustettuna. 

HEMI-version kiihtyvyys nollasta sataan vie valmistajan mukaan 6,1 sekuntia. Toki tehosta ja voimasta saa muistutuksen kulutusluvuissa, keskikulutus asettuu riippuen ajotyylistä noin 14 litran tuntumaan. Kevyt kuorma-autoksi rekisteröitynä autolla saa ajaa vain maksimissaan 80 kilometriä tunnissa.

Tilaa tarpeeseen kuin tarpeeseen

Tilat ovat isossa autossa jättimäiset. Viidelle matkustalle on väljää joka suunnassa. Laadukkaasta valmistuksesta kertoo hyvä äänieristys, kuski voi kuiskata takaistuimelle 80 kilometrin tuntivauhdissa ja sanoma menee perille. Koeajoautossa oli Suomessa tuiki tarpeellinen lavasuoja, joten sateella tavarat säilyvät kuivina. Jälleenmyyjän kautta saa lavan peitteeksi juuri sellaisen vaihtoehdon kuin tarve on. 

Siihen, että tällainen aito ja iso jenkkiavolava on monen, myös allekirjoittaneen, autosuosikki, löytyy monia syitä. Osan voi perustella järjellä.

Järkisyitä ovat tarve lavalle, vahvalle ja toimivalle nelivedolle sekä vetokyvylle. Suomen laki rajoittaa jarruttoman vetopainon 750 kiloon. Jarrullisen perävaunun vetopaino maksimissaan on 3500 kiloa. Tunnesyitä ovat sitten äijämäisyys, ulkonäkö, fiilis, äänet ja voima. Autoihmiselle ei ollenkaan huonoja syitä valintaan.

Katso Dodge RAMin plussat ja miinukset videolta!

Dodge RAM 1500 LARAMIE BLACK EDITION CREW CAB 5.7:

Moottori:  5,7-litrainen lepuutustoiminnolla varustettu V8
Teho: 401 hv @ 5600 rpm
Vääntö:  556 Nm @ 3950 rpm
Huippunopeus: 80 km/h (rajoitettu kevyt kuorma-autona)
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 6,1 s.
Vetotapa:  Neliveto
Vaihteisto: 8-vaihteinen automaattivaihteisto
Kulutus: Kaupunki 18,1, maantie 9,6, yhdistetty 12,8 litraa/100 km 
CO2-päästöt: 298 g/km
Mitat (pit/lev/kork): 5 915 mm / 2 085 mm / 1 971 mm
Omamassa: 2 530 kg
Koeajoauton hinta: 84 900 € (kevyt kuorma-autona)
Antti Liinpää
Antti Liinpää on autotoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autolla ajaminen on autoissa sitä ihan parasta herkkua. Alla on tällä hetkellä Mercedes-Benz E-sarja ja Mazda CX-5.

Kommentit

OK
  • Rekisteröityminen
    kannattaa!

    Pyyhkäise, niin teidät miksi
  • Yhdet tunnukset käyvät
    kaikilla NettiX-sivustoilla.

  • Suosikkilistasi pysyy
    ajantasalla joka laitteessa.

  • Saat samat hakuagentit
    käyttöön kaikkialla.

Rekisteröityminen on yksityiskäyttäjälle ilmaista:

-

 

,

, cm3, kW

 /3 
.

Uusi maksutapa - Mobiilimaksu

Mobiilimaksu on uusi helppo ja nopea maksumuoto, jolla voit maksaa suoraan puhelinlaskullasi ilman rekisteröitymistä suoraan Internet-selaimesta.

Palvelu toimii kaikilla laitteilla, kuten matkapuhelimet, tabletit ja tietokoneet, joissa on Elisan, Saunalahden, Telian tai DNA:n data-yhteys. Mobiilimaksun käyttäminen on mahdollista, kun käytät laskutuskelpoisen liittymän datayhteyttä. Elisan ja Saunalahden liittymillä Mobiilimaksu on mahdollinen millä tahansa yhteydellä (vaatii liittymän numeron syöttämisen).

TAI

 

Kirjaudu sisään

Näytä

Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Haluatko poistaa kuvan?

Unohditko salasanan?

Haluan vastausviestin

Anna lähettämämme koodi

Koodi on lähetetty osoitteeseen

Salasanan uusiminen

Näytä