Erittäin hyvät renkaat. Kompressori ollut hytin takana. Työkoneeksi rekisteröity.

7400km sitten tehty 9000 euron jarru remontti kr truck.

Korjaamo:

1-akselin jarrut

-> Avattu 1-akselin pyörät.

-> Palat loppu , jarrulevy alimittassa, satula jumissa

-> Oik. ja vas. satulat irrotettu ja tapitettu.

-> Jarrulevy irrotettu navasta , katkenneet pultit otettu poraamalla

pois

-> Vaihdettu uudet jarrulevyt ja uusittu jarrupalat, irrotettut osat

kasattu takaisin

-> Pyörät kiinnitetty

2-akselin jarrut

- Avattu 2-akselin pyörät

-> Oik. puoli satula, pikkutappi jumissa, turvottajat ruostuneet ,

eivät pyöri, palat ja levy huonot

-> Vaihdettu oik. puolen jarrusatulaan turvottajan laipat kumeineen

ja lyhempi liukutappi, jarrulevy vaihdettu ja palat

-> Vas. puoli satula hyvä, palat ja levy huonot, napa irrotettu,

levyn vaihtoa varten

-> Vaihdettu vas.puolen jarrulevy ja palat, irrotetut osat kasattu

takaisin

-> Pyörät kiinnitetty

3-akselin jarrut

- 3- akselin pyörät irrotettu, jarrut vas. puoli levy kulunut 35mm,

napa irrotettu, jarrulevyn kiinnike pulttien kannat ruostuneet

pyöreiksi, ei saa avattua. Uusittava napa

- Oik. puoli, jarrulevy hävinnyt kokonaan vastapinta johon jarrulevy

keskittää, osittain kulunut pois, napa uusitaan

- satula rikkoutunut , ei säätö pyöri

- vas. puolen jarrusatula, vaihdettu molemmet liukutapit

- vanhasta navasta vaihdettu pyörän pultit

- uuteen napaan asennettu abs-kehä

- abs-anturi vaihdettu

- napa ja vetoakseli kiinnitetty

- jarrusatula, palat ja jarrukello, pyörät kiinnitetty

- oik. puoli vanhasta navasta vaihdettu pyöränpultit

- napaan asennettu abs-kehä

- abs-anturi vaihdettu

- napa ja vetoakseli kiinnitetty

- vanhasta satulasta vaihdettu iäs uuteen satulaan ja kiinnitetty

paikoilleen , otti jarrulevyyn kiinni, ilmeisesti muoto muuttunut kun

levy hajonnut

- vaihdettu uusi iäs, nyt ok

- palat ja jarrukello kiinnitetty

- pyörät kiinnitetty

4-akselin jarrut

- 4-akselin pyörät irrotettu

-> Jarrut tarkastettu