ABS brakes, Airconditioning: Automatic, Automatic gear box/CVT, Central locking: With remote, Clutchless forward-reverse shuttle, Cruise control, Electric mirrors, Electric seats, Fuel heater, Internal socket, Leather upholstery, Motor heater, On board computer, Power steering, Power windows, Seat heaters, Service manual, Stereo, Suspend front axis, Turbo, Xenon light

Power: 338 Kw / 460 Hp, Gross weight: 26 000 kg, Trailer attachment: N/A, Emission standard: Euro 6, Gear box type: Automatic, Gear slower: Yes, Rear axle: Single reduction, Cabin type: Low, Cabin color: Black, Suspension type: Steel-/air suspension, Break type: Disc brakes

Alkuun pahoittelen huonoista kuvista, osa on vanhoja, parempia tulee kun auto ilmestyy hallin pihaan ja saan napsittua.

Euro 6 nosturi-vaijeri-tienhoitoauto kaupan. Nosturi autossa on Palfinger 18502SH ja vaijerilaite multilift. Tiehoito laitteisto on AM:n tekemä iRoad.

Auraa työnsimme autolla parina ensimmäisenä talvena, viimeiste vuodet aurapuskuri on ollut hyllyssä, että saatiin etäisyys tutka toimimaan kunnolla.

Volvo on 460, katkeavalla vedolla olevalla nousutelillä (köyhän miehen Sisu) ja vaihteisto tuplakytkin DC. Varusteita on tilaus vaiheessa valittu mukaan sopivasti, ihan kaikkea ei ole mutta juomat kestävät viileänä jääkaapissa, ikkuna sulana sähköllä ja pölyt voi pyyhkiä nahka jakkaralta. Koska kysymyksessä on se parempi ruotsalainen niin ohjausta tehostaa VDS. Huollossa auto on käynyt aina Volvolla ja nosturi on tarkistettu vuosittain Palfingerin edustajalla. Auto on koko ikänsä ollut yhden kuljettajan rakas, ei mikään kierto palkinto, jolla kaikki ajavat. Tosin edellinen vakio kuljettaja rakastui scaniaan ja joutui muutenkin hunningolle.