ABS-jarrut, Ajotietokone, Automaattivaihteet / Portaaton vaihteisto, Huoltokirja, Ilmastointi: Automaattinen, Jousitettu etuakseli, Keskuslukitus: Kaukosäätöinen, Lohkolämmitin, Nahkasisusta, Ohjaustehostin, Penkinlämmittimet, Polttoainelämmitin, Sisätilanpistoke, Stereot, Suunnanvaihto ilman kytkintä, Sähkökäyttöiset ikkunat, Sähköpeilit, Sähkösäätöiset istuimet, Turbo, Vakionopeudensäädin, Xenon valot

Teho: 338 Kw / 460 Hv, Kokonaismassa: 26 000 kg, Kytkentätapa: Ei ilmoitettu, Päästöluokitus: Euro 6, Vaihteisto: Automaatti, Hidastin: Yes, Taka-akseli: Akseli, Ohjaamon tyyppi: Matala, Ohjaamon väri: Musta, Jousituksen tyyppi: teräs / ilma, Jarrujen tyyppi: levy

Alkuun pahoittelen huonoista kuvista, osa on vanhoja, parempia tulee kun auto ilmestyy hallin pihaan ja saan napsittua.

Euro 6 nosturi-vaijeri-tienhoitoauto kaupan. Nosturi autossa on Palfinger 18502SH ja vaijerilaite multilift. Tiehoito laitteisto on AM:n tekemä iRoad.

Auraa työnsimme autolla parina ensimmäisenä talvena, viimeiste vuodet aurapuskuri on ollut hyllyssä, että saatiin etäisyys tutka toimimaan kunnolla.

Volvo on 460, katkeavalla vedolla olevalla nousutelillä (köyhän miehen Sisu) ja vaihteisto tuplakytkin DC. Varusteita on tilaus vaiheessa valittu mukaan sopivasti, ihan kaikkea ei ole mutta juomat kestävät viileänä jääkaapissa, ikkuna sulana sähköllä ja pölyt voi pyyhkiä nahka jakkaralta. Koska kysymyksessä on se parempi ruotsalainen niin ohjausta tehostaa VDS. Huollossa auto on käynyt aina Volvolla ja nosturi on tarkistettu vuosittain Palfingerin edustajalla. Auto on koko ikänsä ollut yhden kuljettajan rakas, ei mikään kierto palkinto, jolla kaikki ajavat. Tosin edellinen vakio kuljettaja rakastui scaniaan ja joutui muutenkin hunningolle.